Aqui podeu veure el reportatge que varem poder fer d´aquesta petita gran fabrica de motos.
dimecres, 30 de desembre del 2009
dissabte, 12 de desembre del 2009
En record del Sr Joan Mensión
Aquest matí a l´esglesia de Sant Pere de Figueres, ha tingut lloc el funeral del Sr Joan Mensión, una gran persona , un bon empresari i sobretot un gran affeccionat al motor. El Sr Mensión era un amic nostre, va accedir a fer-nos una visita guiada a la seva col.lecció de vehicles a Llers el mes de novembre de 2008. Tot sovint ens visitava i ens portava revistes, fins al final de la seva vida va ser un apassionat de tot tipus de vehicles.
Des d´aqui el noste el record més sincer.
dimarts, 1 de desembre del 2009
El Renault 6 de la senyora Catalina
Avui ja podeu trobar el nou reportge del Retrovisor, el Renault 6 de la senyora Catalina, vidua del metge Cuffi i filla del gran arquitecte figuerenc Pelayo Martínez Paricio al setmanari l´Empordà.
En uns dies podreu tindre més informació en aquest blog.
Trobareu més fotos , per cert les varem fer a l ´Hotel Bon Retorn, molt reconegut però poca gent sap que també es obra de l´arquitecte Pelayo Martínez
Podeu veure més fotos al picasa.
http://picasaweb.google.es/martidacostaPodeu veure el pdf de l´entrevista en aquest link:
pdf El Renault 6 de la senyora Catalina diumenge, 15 de novembre del 2009
I Sortida de motos clàssiques de la Penya Motociclista de Figueres
Avui al matí les motos clàssiques han envaït la Rambla de la nostra ciutat, ha estat un plaer per als figuerencs més matiners. Els pilots han fet l´inscripció, després han agafat forces amb l´esmorçar i tot seguit han començat la primera ruta de l´Empordà per a motos clàssiques organitzada per la Penya.
http://picasaweb.google.es/martidacosta
dimarts, 10 de novembre del 2009
Toni Martinez, el geganter amb rodes
Toni Martinez , 42 anys „ Transportista
"Nino" Geganter de la colla gegants i caps grossos de Figueres.
Al propossar-nos fer aquesta entrevista amb en Toni Martinez i la seva Sanglas 400 ens va venir a la memòria,
No fa massa temps que els figuerencs encara podiem contemplar motocicletes Sanglas 400 fent les tasques de la guardia Urbana de Figueres. Encara recordem aquell petar del monocilindric quatre temps quan veiem passar l´agent Jordi Frigola amb el darrer exemplar que restaba en actiu, pels carrers de la nostra ciutat. L´any 1997 varen ser rellevades per unes flamants Honda molt més còmodes i també més convencionals per fer els serveis de la Guardia Urbana.divendres, 9 d’octubre del 2009
Eliseu Motorista supernatural
Avui recuperem aquesta entrevista a Eliseu Huertas Cos, publicada l'any 2009
que alguns ens heu demanat.
dimecres, 7 d’octubre del 2009
La Montesa Brio 80 “d’anar a sanar”
La Montesa Brio 80 “d’anar a sanar”
Reportatge publicat el dimarts 6 d´octubre de2009
Amb Ferrerós vam parlar de la moto del seu pare, “el sanador de Garrigàs”. A Amador Ferrerós li agradaven molt les motos; durant la postguerra en va tenir unes quantes, particularment BSA, Norton..., angleses. Eren de segona, tercera... mà, que és el que es trobava en aquell moment de dificultats; la Montesa Brio 80 va ser la primera que va comprar nova. La feia servir per anar per masos i pobles: tan si plovia com si feia fred cavalcava diàriament per tota la comarca.
Pels que sigueu joves o simplement urbans, us direm que l’ofici de sanar consistia en extirpar els òrgans reproductors, majoritàriament dels porcs, per fer més saborosa la carn i facilitar l’engreix dels animals. Per poder exercir de sanador, un cop apresa la tècnica, calia passar un examen a la facultat de veterinària de Saragossa. La pràctica d’aquest ofici va desaparèixer amb l’aparició dels pinsos industrials que fan els animals grossos abans que siguin adults.
Amb l’aparició del Seat 600, molt més confortable especialment pels dies d’hivern, la moto va quedar arraconada al fons del trull de la casa pairal de Garrigàs. “I un bon dia vaig decidir restaurar la que havia estat LA moto del meu pare”, explica en Joan.
No obstant la feina que fa –catedràtic, escriu, etc-, Joan Ferrerós és un manetes i es capaç de fer i arreglar moltes coses: al taller d’un amic mecànic va rectificar el motor del “600” del primer viatge al Marroc, solda, fa de lampista... Però la restauració de la Montesa la va encomanar a un taller d’Arbúcies especialitzat en motos clàssiques: la van deixar com si el seu pare la tornés a estrenar, perfectament pintada, amb el motor polit, les llandes, cables, gomes i fils nous, tota flamant. La Brio “d’anar a sanar” va quedar preciosa, i a en “Madeu” Ferrerós, li va agradar molt.
Més fotos i el pdf de l´entrevista a nostre lloc al picasa
http://picasaweb.google.es/martidacosta
dilluns, 28 de setembre del 2009
Colera, Motos clàssiques 2009
Aquest passat diumenge l´Associació de motos històriques de Girona varen celebrar la segona ruta de Colera, 64 motos participaren en aquesta ruta.
Aqui teniu una selecció de fotos:
http://picasaweb.google.es/martidacosta
divendres, 25 de setembre del 2009
Sopar de la Penya Motorista Figueres
Una celebració ben merescuda per una de les associacions més antigues de la nostra ciutat. Homenatge als ex presidents, presència de l´alcalde Santi Vila, i un show de l´humorista Jordi LP varen fer que fos una vetllada molt entranyable.
més fotos al nostre lloc del Picasa:
http://picasaweb.google.es/martidacosta
dimarts, 1 de setembre del 2009
dimarts, 4 d’agost del 2009
dissabte, 4 de juliol del 2009
dimarts, 2 de juny del 2009
dimecres, 13 de maig del 2009
L´Hispano Suiza dels Srs. Padrosa-Pierre
Una joia del 1908
Una joia del 1908
Entrevista del Retrovisor, l´Hispano Suiza del Sr Padrosa,
publicada el 5 de maig al suplement de motor de l´Empordà.
Varem concertar l´entrevista amb el sr Padrosa al Museu de la Tècnica o ( MTE) de Figueres gràcies a l´amistat del company i també col.laborador d´aquesta casa Juan Jesúhs Aznar , autèntic artifex de tot el valor afegit que ha sabut donar amb les seves ideas aquesta fabulosa col.lecció. Varem tindre algunes xerrades previes i es clar , parlar de la familia Padrosa es parlar de: camions , del transport, i com no de grans emprendors de casa nostra. Però en aquesta secció voliem centrar-nos com fem sempre en un vehicle , el vehicle que nosaltres varem propossar per fer l´entrevista al Sr Padrosa va ser l´Hispano Suiza de 1908 que hi ha exposat al Museu. “
Varem arribar a la cita una estona abans, així tinguerem l´oportunitat de fer algunes fotos i deleitar-nos observant algunes de les moltes peces que hi ha al museu.
Sempre que passavem pel davant del edifici del MTE ens havia interessat el llenguatge arquitectònic , absolutament tot està molt ben projectat ,fet amb molta cura , aquest disseny va ser obra dels arquitectes Dolors Sayeras i Quera i Josep Mª Casadevall Marquéz.
Aquesta casa, havia estat la casa on el pare del Sr Pere Padrosa , va ser la seva vivenda, i a la part d´abaix hi va fer un gran garatge on hi va instal.lar la seu de l´empresa Transports Padrosa., posteriorment la familia Padrosa Puignau hi va viure fins l´any 1989 “Quan va acabar la guerra el meu pare va aixecar aquesta casa que estava en runes ,amb materials reutilitzats, era una època molt difícil,no hi havia rés” ens comentava el Sr Pere Padrosa . “Sempre he tingut molt de carinyo amb aquest inmoble el pare hi havia patit i treballat molt , i crec que si no hi haguessim muntat el Museu facilment , quan nosaltres no hi fossin s´hauria venut , arà crec que serà més difícil, i el fills la podran conservar.” feta la presentació i una primera introducció al Museu els propietaris , molt elegants, accedient a participar conjuntament la nostra entrevista. Mirant-nos l´Hispano Suiza des de el taulell de recepció el Sr Padrosa va començar a relatar l´història del vehicle que nosaltres haviem escollit.
divendres, 10 d’abril del 2009
Les Vespa del Barber
Les Vespa del barber
Lluís Colomer barber-perruquer 40 anys
Reportatge publicat el dimarts 7 d´abril de2009
Ens varem citar amb el Sr.Colomer davant de la perruqueria-barberia que ell regenta a Vilafant.Fa anys que tenim amistat amb el Sr Colomer, encara que ens tractem de tu i li diem Lluís sempre ens agrada dir-li Sr Colomer. Ens varem coneixer com molts altres clients i amics seus al seu primer lloc de treball, la recentment desapareguda perruqueria Franman de la Rambla de Figueres. No va ser fins anys més tard que varem descobrir que darrera el nom un tant sofisticat com ara Franman, si trobava un acrònim format amb els noms dels darrers socis : Franciscu Colomer i Manolo Segarra. Bé hem destacat aquest detall del nom per explicar-vos que el nostre entrevistat alhora de muntar la seva propia barberia també va ser molt enginyós , la batejar amb el nom de Barber,
paraula que s´escriu igual i alhora vol dir el mateix ,en català i en anglés.
El Sr Colomer és un gran afeccionat a les dues rodes i al món del motor en general, encara que el que li apassiona de veritat és anar amb bicicleta.Tant la utilitza com a mitja de transport diari com per fer sortides i participar en curses de diferents especialitats. Es tot un plaer escoltar-lo explicant anècdotes, ha participat en la Volta a Menorca amb bicicleta de muntanya, la clásica Quebrantahuesos, de Sabiñanigo en bici de carretera, o el gran Raid de 120 km i 5400 metres de desnivell a Suïssa, per citar-ne algunes. Amb la seva discreció i el seu entusiasme planteja les vacances familiars prop de la cursa , on ell hi vol prendre part. ”La participació en aquestes curses em dona la motivació per entrenar dur tota la resta de l´any” ens confesava en Lluís.
paraula que s´escriu igual i alhora vol dir el mateix ,en català i en anglés.
El Sr Colomer és un gran afeccionat a les dues rodes i al món del motor en general, encara que el que li apassiona de veritat és anar amb bicicleta.Tant la utilitza com a mitja de transport diari com per fer sortides i participar en curses de diferents especialitats. Es tot un plaer escoltar-lo explicant anècdotes, ha participat en la Volta a Menorca amb bicicleta de muntanya, la clásica Quebrantahuesos, de Sabiñanigo en bici de carretera, o el gran Raid de 120 km i 5400 metres de desnivell a Suïssa, per citar-ne algunes. Amb la seva discreció i el seu entusiasme planteja les vacances familiars prop de la cursa , on ell hi vol prendre part. ”La participació en aquestes curses em dona la motivació per entrenar dur tota la resta de l´any” ens confesava en Lluís.
dilluns, 6 d’abril del 2009
Porsche Carrera, matricula 911
Aquest matí fent una volta per Empuriabrava , he vist aquest Porsche i no he pogut estar-me de fer una foto. Ja arriva la primavera , comença a vindre gent, tot i que darrerament hi ha menys alemanys, quan venen es nota.
diumenge, 29 de març del 2009
Austin Healley a Roses
Aquesta tarda he anat a Roses a fer un passeig de diumenge a la tarda amb la familia, m´agrada veure el mar amb la fantàstica posta de sol sobre la badia. Avui, hi ha hagut sort, hem vist dos vehicles clàssics, un parell d´ Austin Healley 3000 aparcats al passeig davant de mar. Eren de les illes balears un de blau preciós amb matricula de Palma i l´altre quasi igual matricula de Eivissa. Tot mirant he vist que portaben un llibre de ruta, segur que estan fent un rally per la nostra comarca, dos autèntics english sports-cars.
diumenge, 1 de març del 2009
la Montesa Impala dels fusters
Sr Antonio Gomez i Josep Ma Gomez. Pare i fill, fusters
“Montesa Impala 175 del 1967 “
Entrevista del Retrovisor, La Impala dels fusters Gómez
publicada el 2 de març de 2009
al suplement de motor del Setmanari l´Empordà.
Ens varem citar amb l´Antonio i el seu fill Josep Maria a la seva fusteria del barri de l´Eixample de Figueres,feia un dia núvol, i semblava que volia ploure, varem anar al garatge on guarden els seus vehicles, i nomès obrir la porta varem poder veure la seva joia una Montesa Impala 175 , preciosa.
El color vermell intens del dipòsit contrastava , amb la poca llum que ens entrava del carrer.
El Sr Antonio Gomez va neíxer a Màlaga, el seu pare era Guardia Civil , i el seu destí el va fer traslladar al poble d´Espolla junt amb la familia.En aquell moment el Sr Antonio tenia quasi vint anys i ja era oficial de fuster.Un cop a Espolla va tindre necesitat de tindre un vehicle per anar a guanyar-se la vida .Va començar amb una Guzzi vella, però al cap de molt poc temps tip de problemes va voler una” moto de veritat”.Va comprar la Montesa Impala a can Duran al primer taller quan era al carrer nou cantonada Pere III .
Venia dues vegades a Figueres, per anar a treballar al Taller de fuster Robert Coderch del carrer Muralla. L´Antoni explica que quan era nova i havia aigua alta , la agafaven a coll per no mullar-la. En tenen molt bons records, Tot anava molt bé era el seu mitja de transport. Però un dia quan el Sr Antonio venia de Llers on havia anat a recollir la seva xicota Roser ,que més tard seria la seva dona varen patir un accident bastant fort.Un Seat 1500 venia pel mig de la carretera i per no topar ,al intentar esquivar-lo tots dos varen caure i sortiren disparats, com a resultat dels fets ells varen haver de ser enguixats per tot arreu, a la moto no li va passar rés, però segurament una mica espantats la van “castigar de cares a la paret” , allà hi va restar 22 anys.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)